西安地铁九号线西起纺织城，东止于秦汉大路，线路贯穿灞桥区和临潼区，全长25.296公里，均为地下线座，均为地下车站。其间换乘站4座，在纺织城站一起与一、六号线换成，在洪庆站与规划七号线换成，在紫霞三路站与规划13号线换成，在芷阳广场与渭北支线换乘。

  据了解，九号线公里，西起地铁一号线纺织城站，冬至紫霞三路站，设有纺织城站、香王站、纺园三路站、田王站、洪庆站、紫霞三路站六座车站和一个车辆段。这六座车站均采纳明挖施工，也就是说，为便于施工，地上的附着物都要暂时搬迁，包含两边的行道树。其间，这次移植的苗木首要在纺织城站、田王站、洪庆站3座车站施工规模内。

  “此次苗木搬迁规模首要依据车站结构长度、宽度以及路途交互与通行导改等部分决议，为了将搬迁的量减到最小，政府和地铁公司先后屡次进行计划证明，终究确认对三个车站沿线株行道树木和绿篱进行搬迁。”据西安市灞桥区城市管理局美化队工作人员张珊珊介绍，这208株行道树木中，胸径15厘米以下乔木39株，胸径15厘米—40厘米乔木79株，胸径40厘米以上乔木90株。

  “为啥要搬迁大树？”“这些树要移植到哪里去？”“今后这些国槐树会不会回来？”座谈会上，不时有市民代表提出自己关怀的问题。

  “为啥要搬迁大树？”“这些树要移植到哪里去？”“今后这些国槐树会不会回来？”座谈会上，不时有市民代表提出自己关怀的问题。

  “为了确保苗木的成活率，咱们拟定了具体的《地铁九号线美化苗木搬迁实施计划》，一切搬迁的树木将悉数移植到长乐东路白鹿塬酒店东侧的绿洲内寄植，并将对一切大树一致编号、建档，为日后树木回迁供给详实的数据支撑。”张珊珊说，树木移栽时将组织技能娴熟的工人，严厉依照《西安市城市美化大树移植工法》进行，运用先进的、运转高效的、对苗子损伤小的东西和办法。

  “这些大树在田洪大街生长了60多年，习惯了这儿的环境，乃至是光照条件。为了可以更好的确保苗木成活，工人们将在树干上标定南北方向，使其在移植到新地址时仍能坚持按原方位栽下，满意其对庇荫及阳光的要求。”张珊珊说，春季是在栽植的黄金期，他们将争夺在十天内完结移栽，待树木移栽成功后，将自动约请市民去“看望”这些树木，承受市民监督。